VW Taigun: Suv compatto e sportivo

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Una novità che potrebbe stravolgere il segmento A. arriva da un angolo del mondo che sta diventando sempre meno periferia nel dettare gusti e tendenze – San Paolo in Brasile  La  novità in questione è proposta da Volkswagen e si chiama Taigun, un nome che richiama un po’ ii modello della casa  Tiguan e dà già l’idea di essere un Suv. VW Taigun  è un “baby” Suv di appena 3,86 metri, ma molto più funzionale della solita city car. Il design è già un bel passo in avanti rispetto alla categoria. VW Taigun ha un look grintoso e molto robusto, con fiancate e passaruota possenti e un assetto decisamente alto da terra per il segmento A. I cerchi in lega leggera da 17 pollici e gli pneumatici 205/55 R17 segnano poi la vocazione offroad del “piccolo” Suv tedesco. Il veicolo vuole innovare radicalmente la categoria e gli sbalzi corti e un bel passo di 2,47 metri aggiungono spaziosità ai versatili interni. Compatto e sportivo, Taigun porterà un’altra radicale innovazione, il nuovo motore 3 cilindri turbo benzina 1.0 TSI da 110 CV, brillante vivace e soprattutto dai consumi ed emissione ridotte. Bastano solamente  9,2 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h ; con i suoi 186 orari di velocità massima, il Suv riesce a consumare appena 4,7 litri di benzina nel ciclo misto sui 100 km, limitando a 110 g/km gli scarichi di CO2. Il cambio è manuale a 6 rapporti e a supporto della dinamica di marcia ci sarà il controllo elettronico di stabilità ESC. Un veicolo che sembrerebbe perfetto per le nuove tendenze in atto sui mercati europei, e non ci resta altro che aspettare il timing VW per avviarne la produzione in serie che partira dal 2013.

Le novità di Audi Q5 dal 2013

Auto Audi. All'avanguardia della tecnica. 

Casa Audi ha annunciato le novità per la gamma del SUV  Q5, a partire dalle nuove motorizzazioni. Aggiornati anche alcune soluzioni di design, infotainment e sistemi di assistenza alla guida. Tra queste spicca la Audi Q5 Hybrid quattro che, sottolineano dalla casa costruttrice, combina la potenza di un sei cilindri con l’efficienza e la pulizia di un quattro cilindri. Introdotta anche la Audi SQ5 TDi, la prima vettura della gamma sportiva dei quattro anelli a sfoggiare un motore diesel.

I consumi di carburante della gamma Q5 sono stati ridotti circa del 15% nonostante l’aumento della potenza della maggior parte dei motori. I tre TDi ed i due TFSi combinano l’iniezione diretta con la sovralimentazione e sono abbinati al sistema Start&Stop di serie. Il 2.0 TDi presente due versioni, di cui una da 143 cv con consumi di 5,3 litri per 100 km. Il performante 3.0 TDi da 245 cv e 580 Nm di coppia massima è in grado di accelerare l’auto da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi.

Novità anche per i benzina con l’innovativo 2.0 TFSi da 225 cv che consumerà secondo quanto dichiarato  7,9 litri per 100 km e trasmissione tiptronic, e con il potente 3.0 V6 da 272 cv e 400 Nm di coppia massima che porta il SUV da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi. La trasmissione può essere affidata al cambio manuale a sei marce sui motori a quattro cilindri; i 3.0 TDi e TFSi hanno di serie il cambio S-Tronic a sette rapporti, offerto come optional sul 2.0 TFSi. La trazione integrale permanente quattro è di serie su tutti i modelli tranne sul 2.0 TDi da 143 cv. La Q5 Hybrid quattro rappresenta il primo SUV ibrido del suo segmento dotato di batteria agli ioni di litio standard. Il motore 2.0 TFSi da 211 cv è abbinato ad un’unità elettrica da 54 cv per una potenza complessiva di 245 cv e 480 Nm di coppia. La trasmissione tiptronic ad otto marce trasferisce la forza motrice alle ruote attraverso la trazione integrale quattro. L’accelerazione da 0 a 100 km/h impiega 7,1 secondi. Interessante anche la Audi SQ5 TDi,  la versione sportiva dell’auto alimentata da un potente motore diesel 3.0 TDi da 313 cv e 650 Nm di coppia massima. L’appeal sportivo della vettura è incrementato dallo speciale scarico che dà al V6 un sound particolarmente aggressivo. L’accelerazione da ferma a 100 km/h richiede 5,1 secondi. I consumi nonostante le prestazioni elevate sono di 7,2 litri per 100 km.

Nuova Audi S8: lusso e sportività

Motore Audi  Il motore TFSI: il cuore dell'Audi TT RS Coupè.

 

Da tre mesi è in vendita la nuova Audi S8, la berlina di lusso di eccezionale potenza  che sotto il cofano nasconde un motore incredibile. Il suo 4.0 TFSI di nuovo sviluppo eroga ben 520 CV (382 kW), ma consuma mediamente solo 10,2 litri di carburante ogni 100 km. Questo si deve in gran parte al sistema “cylinder on demand” che in base alla situazione di marcia può escludere quattro degli otto cilindri. Tra 1.700 e 5.500 giri è disponibile una coppia costante di 650 Nm, mentre la potenza massima di 520 CV (382 kW) viene raggiunta a 5.800 giri.

Il 4.0 TFSI porta  la S8 da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi e le fa raggiungere agevolmente la velocità massima autolimitata di 250 km/h. Rispetto al motore del modello precedente, un V10 aspirato da 5,2 litri, il V8 biturbo eroga 70 CV (51 kW) in più, pari a circa il 15%, ma consuma ogni 100 km 3 litri in meno di carburante (23%). Con consumi medi di 10,2 litri ogni 100 km la Audi S8 fa nettamente meglio della concorrenza.

Anche il tiptronic a otto rapporti della S8 contribuisce a conciliare sportività ed efficienza mantenendo basso il numero di giri del motore, ma scalando in modo rapido e confortevole quando necessario. 

 Uno dei punti di forza della S8, che è lunga 5,15 metri, è il peso di soli 1.975 chilogrammi. La carrozzeria di questa berlina di lusso è il prodotto della tecnologia ASF (Audi Space Frame) ed è quasi completamente in alluminio. Solo i montanti centrali sono in acciaio ultraresistente. La scocca pesa appena 231 chilogrammi. Oltre agli equipaggiamenti di serie, Audi propone tutti gli optional d’alta gamma disponibili per la serie A8. I sistemi di assistenza sono altamente interconnessi tra loro e interagiscono strettamente con il sistema di navigazione. Sono l’“adaptive cruise control” con funzione Stop&Go, l’“Audi side assist”, l’“Audi lane assist”, l’indicatore del limite di velocità, il sistema di assistenza alla guida notturna con segnalazione dei pedoni e il nuovo assistente al parcheggio con visualizzazione perimetrale. Completa queste tecnologie il sistema di sicurezza “Audi pre sense”, disponibile in diversi livelli di configurazione. I prezzi di questa straordinaria vettura ovviamente non sono alla portata di tutti. La versione base a partire da 113.000 euro.

Audi Q2: Suv compatto di casa Audi

A1 prezzo. A partire da 17.300 euro

Audi sta rapidamente allargando la sua gamma di SUV: dopo l’arrivo della Q3, che sta riscuotendo un ottimo successo commerciale, e la programmazione della Q6, modello che andrà a fare concorrenza alLA X6, SUV di casa BMW, il costruttore tedesco ha in cantiere anche la Q2, una piccola crossover destinata a fare concoerrenza alla  Nissan Juke e alla Mini Cuntryman. La vettura  dovrebbe essere basata sulla piattaforma costruttiva MQB, riservata alle vetture del gruppo VW con motore trasversale.
Al salone di Parigi nello stand  dei quatto anelli è stata presentata l’Audi crosslane coupé, una concept car interamente costruita in alluminio e materiali compositi che suggerisce lo stile della prossima compatta Q2. Il tetto in fibra di carbonio rimovibile tipo “targa” e le forme scolpite (al limite dello spigoloso) contribuiscono a dare un’immagine molto sportiva ad una crossover-SUV rialzata che monta cerchi da 20”  e che è più corta, più larga e più bassa della Q3.

La vera Audi Q2, quando diventerà realtà, avrà in parte questo aspetto, quasi sicuramente 5 porte e potrebbe sfruttare anche il sistema ibrido plug-in della crosslane coupé. Una delle novità del SUV Q2 è che per la prima volta sotto il cofano di un’Audi c’è un 3 cilindri, un 1.5 TFSI da 130 CV che anticipa una nuova linea di propulsori “ristretti” del Gruppo VW. In più ci sono due motori elettrici, uno da 116 CV che fornisce la trazione e l’altro che rigenera le batterie (68 CV). Il consumo stimato è di 1,1 l/100 km, grazie al largo utilizzo di alluminio, fibra di carbonio e vetroresina. La Audi Q2 sarà la Audi Q più piccola della famiglia pur vantando la trazione integrale e basandosi sulla piattaforma della Audi A1.
Il prezzo secondo la stampa britannica sarà attorno alle 18.000 sterline che tradotto in euro fanno 20.000 euro che sono decisamente un bel prezzo per una A1 crossover. Non rimane che attendere l'uscita della vettura, previsto per il 2014.

Volkswagen Santana: la nuova berlina per il mercato cinese

Accessori Maggiolino . Scarica il listino prezzi del nuovo VW Maggiolino.

Dopo essere stata venduta in quasi quattro milioni di unità nella sua lunga carriera di 26 anni, la Volkswagen Santana si rinnova per sfruttare al meglio la crescita del mercato cinese.Vale la quindi pena di parlare di questa vettura vista la sua posizione di “best seller” in uno dei mercati auto più potenti e interessanti al mondo. Alla presentazione della nuova generazione avvenuta ieri sera a Wolfsburg, era presente anche il Presidente del Consiglio di Amministrazione diVolkswagen AG, il  Prof. Dr. Martin Winterkorn. Lanciata 29 anni fa nel Paese asiatico, la berlina tedesca è stata rivista a fondo in virtù di un progetto completamente inedito. La nuova Santana è più spaziosa, confortevole e soprattutto sicura rispetto al modello uscente, e fa affidamento su una dotazione tecnologica di tutto rispetto, che comprende tra l'offerta di serie e quella a richiesta Abs, airbag frontali, laterali e per la testa, Esp, tetto apribile, climatizzatore (anche automatico), cerchi in lega, sensori di parcheggio e interni in pelle. La Santana verrà commercializzata nei tre allestimenti abituali per i modelli della Casa: Trendline, Comfortline e Highline.

Sono previste due motorizzazioni a benzina. La gamma motori del modello sarà composta di sole unità aspirate a benzina con architettura a quattro cilindri. I due propulsori disponibili, che fanno parte della nuova famiglia EA 211, hanno basamento in alluminio e distribuzione a quattro valvole per cilindro.  La scelta potrà oscillare tra un 1.4 da 90 CV (5,9 l/100 km) e un 1.6 da 110 CV (6 l/100 km), i cui valori di consumi sono inferiori del 28% rispetto al modello uscente.

La nuova VW Scirocco GTS

 Auto Maggiolino. A Partire da 20.100 euro.


Il Gruppo Volkswagen ha pensato di rendere la Scirocco, una vettura dal design sportivo ed elegante,  ancora più moderna e grintosa grazie ad una potente versione GTS, svelata per la prima volta al pubblico in occasione del Leipzig Auto Show 2012. Presentata appunto in primavera in versione concept, ora la Volkswagen Scirocco GTS è disponibile per la vendita in tutti i principali mercati europei, con prezzi che variano da nazione a nazione da 28.100€ fino a 33.525€.
Le motorizzazioni della VW Scirocco GTS sono ben cinque, tra cui il motore 1.4 TSI da 158 CV, il 2.0 TSI da 207 CV, il 2.0 TDI / TDI BlueMotion da 138 CV ed il 2.0 TDI da 168 CV. Quello che rende la Scirocco GTS davvero particolare è il pacchetto estetico che include le classiche strisce che partono dal cofano per poi svilupparsi lungo il tetto e la parte posteriore, gli specchietti colorati in rosso (come le pinze dei freni nella versione 2.0 TSI). Ancora, i cerchi in lega da 18 pollici (opzionali da 19), uno spoiler posteriore ispirato al modello “R” ed un nuovo diffusore posteriore. Gli interni della VW Scirocco GTS sono adornati da sedili neri con cuciture rosse, accenti in “Piano Black” sulla console centrale, un volante specifico anch'esso con cuciture rosse, il logo GTS sui sedili anteriori e sui tappetini ed un pomello del cambio che il Gruppo tedesco ha denominato “Golf Ball”. L'effetto finale una volta a bordo della Scirocco GTS è di estrema sportività abbinata all'eleganza.

La nuova Toyota Rav4 2013

Concessionaria Audi. Audi Prima Scelta Plus. L'usato, senza il suo passato 

Ormai la quarta generazione della Toyota Rav4  è pronta per la produzione in serie; la vettura di casa Toyota verrà presentata al pubblico in anteprima mondiale in occasione del prossimo Salone di Los Angeles. La nuova Toyota Rav4 2013 sarà contraddistinta da una vocazione meno off-road e più stradale, quindi, con il nuovo modello è stato definitivamente accantonato il concetto di suv per dare spazio a  quello di auto crossover, seguendo la strada già intrapresa da molti altri costruttori concorrenti. La nuova Toyota Rav4 2013 sarà quindi più comoda e divertente da guidare, grazie alla maggiore larghezza rispetto al modello precedente  e al baricentro leggermente abbassato. Inoltre la vettura si mostra più aggressiva e personale: il merito va attribuito in particolare al nuovo muso, sul quale si fanno apprezzare i gruppi ottici a sviluppo orizzontale che non sono molto grossi, ma hanno un’aria molto ‘accigliata’ capace di dare carattere al SUV giapponese. Come già avvenuto per l'attuale Rav4 Crossover, anche la nuova Toyota Rav4 2013 sarà caratterizzata dall'assenza della ruota di scorta esterna installata sul portellone e gran parte della futura gamma sarà articolata su versioni a trazione anteriore 2WD. Per quanto riguarda le motorizzazioni le vere novità arriveranno a partire dal 2014 quando la collaborazione TOYOTA-BMW inizierà a dare i primi frutti e verrà avviata la produzione i nuovi propulsori turbodiesel da 1.6 e 2.0 litri. La nuova generazione della Toyota Rav4 verrà presentata in Europa al prossimo Salone di Ginevra e arriverà nelle concessionarie italiane entro la fine del 2013.