Nuove Tecnologie Audi

In concessionaria Audi nel prossimo futuro saranno disponibili automobili che beneficeranno di innovazioni tecnologiche di grande importanza e valore. Alcune di queste sono ancora in fase di sviluppo e ultimazione, ma presto verranno installate sulle automobili di serie.

La prima novità riguarda le automobili elettriche. Audi conta di dotare le proprie auto ecologiche con un sistema senza fili, ovvero via wireless. Attraverso un campo elettromanietico le batterie verranno ricaricate comodamente, eliminando le difficoltà che possono essere causate in primo luogo dai cavi e in secondo luogo da barriere architettoniche come ostacoli in muratura o box troppo piccoli e in secondo luogo dalle intemperie come neve o pioggia. Un’innovazione sensazionale ci pare essere quella del Parking Pilot: il nuovo sistema automatico comprendereà una connessione internet per la ricerca di un parcheggio libero. Il pilota automatico, inoltre, è stato programmato anche per essere acceso a distanza: in questo caso l’auto si dirigerà automaticamente verso il proprietario che la sta andando a recuperare - come la Bat Mobile. Già pronti per la commercializzazione sono i controlli multitouch del sistema di infotainment, che aggiornano quanto visto sulla Audi A8 e che saranno introdotti sulla nuova A3. 

Allo studio anche un sistema Oled, che utilizza led organici, della dimensione di pochi nanometri, per emettere luci e colori. Audi conta di utilizzare la tecnologia Oled per tutte le luci dell’auto, dai fanali fino all’illuminazione interna entro qualche anno. Sui prossimi modelli la casa di Ingolstadt continuerà inoltre a ridurre i pesi utilizzando nuovi materiali Ibridi che aumenteranno anche la rigidità dei telai. I materiali compositi saranno utilizzati anche nelle molle degli ammortizzatori che verranno create in fibra di vetro rinforzata (FRP) e permetteranno una riduzione dei pesi del 40 % oltre ad una maggiore durata nel tempo.

Volkswagen E-Bugster Concept

Al Salone di Detroit del 2012 viene presentata la nuova E-Bugster - potremmo chiamarla coccinella per la somiglianza nei lineamenti con il Volkswagen Maggiolino -, una concept car di cui non è ancora chiaro il futuro, ovvero se sarà prodotta o meno. Lo scopriremo durante il North American International Auto Show. 

Da un punto di vista estetico, le forme ricordano quelle anni ’40: pararuote e parafanghi molto alti, ricurvi e bombati, tetto ad arco e parabrezza molto ampio. Rispetto alla più famosa cugina della scuderia tedesca, il Beetle, la nuova vettura sportiva è più bombata nelle forme ricurve, che la rendono, un poco più aggressiva ed è ribassata di una decina di centimetri per consentirle di utilizzare la potenza espressa dal motore elettrico. La novità principale di questo modello è infatti proprio il motore, un propulsore elettrico che sprigiona da solo 116 cavalli e 270 Nm di coppia massima. Nella parte posteriore della vettura, inoltre, è installato un pacchetto composto di batterie agli ioni di litio del peso di 315 chilogrammi: l’autonomia energetica delle batterie consente di percorrere circa 160 chilometri e può essere agevolmente ricaricato per l’80 per cento in circa trenta minuti attingendo indifferentemente da alimentazione a 120V e 240V.

La vettura verrà presentata durante la conferenza stampa - la prima parte, quella in cui si parlerà delle nuove tecnologie elettriche che la casa automobilistica di Wolsburg sta oramai sviluppando da diversi anni.

Elettrico: dai prototipi alla produzione di massa

Basta vedere le nuove foto Volkswagen, per capire che fra modelli rinnovati e inediti, la casa di Wolfsburg si ridisegna assumendo nuove fisionomie senza però tradire il passato.

Un passato certamente fatto di sicurezza e affidabilità, ma anche innovazione e gusto. Elementi non certo trascurati oggi.

Ma è ciò che vedremo nei prossimi anni (oggi rappresentato solo dai prototipi mostrati nei vari auto saloni) che cambierà radicalmente il vecchio concetto di auto, attraverso soluzioni sempre più all'avanguardia per l'elettrico e per l'ibrido.

Se si prende per esempio l'avveniristica concept car Formula xl1, vettura che con meno di un litro percorre 100 km, presentata quest'anno al Qatar Motor Show, o la eT! Veicolo da lavoro sviluppato in collaborazione con le poste tedesche, si può notare la trasversalità dell'impegno Volkswagen in questo settore.

Tutto ciò sta a significare che casa tedesca ci sono intenzioni molto meno “pubblicitarie” e molto più concrete, ovvero il fatto di aver stabilito rapporti di partnership con imprese cinesi con le quali avviare una produzione di veicoli elettrici. Progetto che sicuramente coronerà anni di ricerche, come quelle fatte in collaborazione con la Sanyo Electric (azienda giapponese) sull'aumento della produttività delle batterie a litio, sia per i veicoli ibridi che per quelli elettrici.

Il primo step, per l'entrata nel mercato cinese è quello di produrre 10000 esemplari entro il 2018, ha affermato Karl Thomas Neuman presidente di Volkswagen.

Un obbiettivo certo a lungo termine, in cui la progettazione delle concept cars di questi anni, non ha rappresentato solo una vetrina, ma la decisione di affrontare realmente il discorso della mobilità sostenibile.

La scelta della Cina, risulta quindi non solo strategica dal punto di vista dell'utilità che l'elettrico può avere nel paese in cui le crescite del mercato automobilistico sono le più alte al mondo (intorno al 15% solo lo scorso anno), creando tangibili problemi di inquinamento; ma anche da punto di vista di una politica aziendale, che vorrebbe fare del marchio Volksvagen, uno dei più grandi al mondo.