La Passat Alltrack prevista in pirmavera sul mercato

Negli ultimi quarant'anni sono state prodotte più di 15 milioni di Passat. Oltre alle doti di versatilità e robustezza che in quasi quarant'anni hanno accompagnato la fama della vettura, un altro motivo dello straordinario successo di questa bestseller delle automobili venduta in tutto il mondo è la grande disponibilità  di varianti. 


Ora la Volkswagen arricchisce la gamma con una specialista dell'offroad: la Passat Alltrack. Il listino Volkswagen prezzi sarà reso noto nel prossimo salone dell'auto di Ginevra. Il nuovo modello viene offerto nella versione Variant e va a coprire la fascia di segmento tra la Passat Variant convenzionale e i SUV come la Tiguan. Infatti, tanti automobilisti che utilizzano la propria vettura per il traino di rimorchi o per percorsi non asfaltati, ma non propriamente fuoristrada, desiderano una vettura versatile, sportiva, particolarmente spaziosa e resistente. La tipologia di automobile richiesta da questo tipo di necessità non è ancora sul mercato. Per questo specifico target la Volkswagen ha sviluppato la Passat Alltrack. Rispetto alla Passat Variant, il nuovo modello si distingue per i paraurti in stile SUV e per i passaruota e i sottoporta maggiorati. Grazie agli angoli di rampa e di pendenza adatti ai percorsi fuoristrada e alla maggiore altezza dal suolo, sulle strade non asfaltate la Passat Alltrack è una valida alternativa ai SUV, sicura e resistente adatta a trasportare un'intera famiglia. 


La Alltrack è stata presentata in anteprima mondiale al Salone Internazionale dell'Auto di Tokyo, in casa della concorrente slum mercato internazionale, la casa automobilistica giapponese Toyota e contemporaneamente al Motor Show di Bologna (che si è svolto dal 3 al11 dicembre); il lancio sul mercato è previsto nella primavera del 2012.

Finanziamento Volkswagen per la nuova Up!

Vediamo di spiegare chiaramente l’offerta di finanziamento di Volkswagen Bank per l’acquisto della nuova Up! Chi ha sfogliato il quotidiano Il Sole24Ore di oggi avrà notato un'inserzione pubblicitaria a tutta pagina che riguarda la nuova Volkswagen up!, offerta tramite una promozione che ruota intorno al concetto di "up!grade" (il nome scelto dalla casa di Wolfsburg per la sua utilitaria, unito ad altri termini, si presta a comporre infiniti giochi di parole). Lo slogan della campagna, infatti, è proprio "Se vuoi il top di gamma, ecco la formula magica "up!grade". In pratica, la promozione prevede per la "high up", cioè la versione al top di gamma, un finanziamento a tasso zero di 2 mila euro, il che implica che i rimanenti 10.600, su un prezzo di listino di 12.600, vanno versati in contanti. I 2 mila euro che mancano si restituiscono in 40 mini-rate mensili da 50 euro l'una, ma ci sono formule che possono estendere il prestito fino a 3 mila euro e a 60 mesi, con rate sempre di 50 euro oppure di 100. Il tasso d'interesse, comunque, è pari a zero, e lo è davvero, senza trucchi e senza inganni: il Tan (Tasso annuo nominale) e il Taeg (Tasso annuo effettivo globale), sono entrambi esattamente zero, poiché non ci sono spese per la pratica finanziaria, né per l'incasso delle rate e nemmeno per l'importo dei bolli obbligatori per legge su ogni finanziamento, il cui costo viene assorbito da Volkswagen Bank, la società finanziaria della casa automobilistica tedesca.

Le Auto più vendute in Europa

La Volkswagen Bank ha da tempo avviato una politica di finanziamenti che ha riscontrato grande successo soprattutto in Europa e nella maggior parte di casi è stata richiesta dal cliente per l’acquisto delle berline sportive, automobili particolarmente costose ma anche particolarmente richieste, come la Golf.

Continuano gli ottimi risultati dell’azienda tedesca Volkswagen in Europa: nonostante si tratti di una vettura vicina alla fine del ciclo di questa serie - sarà infatti pronta una nuova serie alla fine del 2012 - è proprio la Volkswagen Golf l’auto più venduta in Europa nel 2011. Sono 484.547 le unità di Volkswagen Golf vendute in tutti i paesi europei nel corso di questo 2011 appena trascorso, dimostrando come gli europei siano molto attenti a questa vettura: infatti non è la prima volta che la Golf è l’auto più venduta in Europa. E’ già successo dal 2008 al 2011, ogni anno la regina delle vendite in Europa è proprio la Golf, ma già nel 2000, nel 2001 e nel 2004 la Golf si era classificata prima in questa classifica di vendite. Dunque, il 2011 si dimostra una ottima annata per la casa automobilistica tedesca, che piazza sul secondo gradino del podio di questa importante classifica, anche un’altra vettura: la Volkswagen Polo. 

Per la Polo sono 356.490 le unità vendute in Europa, un altro ottimo risultato. Completano la classifica delle auto più vendute in Europa, al terzo posto la Ford Fiesta, al quarto posto la Opel Corsa, in quinta posizione troviamo ancora la Opel con il modello Astra, mentre al sesto posto si piazza la Renault Clio, in settima posizione la Ford Focus, ottavo posto per la Renaul Megane, mentre chiudono la classifica delle dieci auto più vendute in Europa, al nono posto la Volkswagen Passat e al decimo posto la Peugeot 207.

Nuova Volkswagen GT Up!

Fr poco sarà disponibile un nuovo test drive per le automobili Volkswagen. La nuova linea di automobili utilitarie promossa dalla casa automobilistica tedesca nei mesi scorsi potrebbe crescere di una unità. La nuova Up! era stata concepita inizialmente in due versioni base, una standard e una high profile. Poco dopo era stata aggiunta una versione più sportiva ‘off road’ la Cross up, che potremmo accostare ad una Panda Rally vista tempo fa sul mercato. 

Ora, alla gamma di piccole utilitarie tedesche potrebbe aggiungersi la nuova GT Up!, che utilizzerebbe un motore Volkswagen potenziato per la categoria. Infatti la notizia era stata data inizialmente dal solito sito ceco specializzato in spy car che aveva recuperato dei documenti dall’ufficio brevetti di un paesino tedesco vicino Wolsburg che confermerebbero l’intenzione della casa automobilistica tedesca a produrre ufficialmente il nuovo modello della gamma. La notizia ufficiale è che l’utilitaria tedesca ha ricevuto il via libera proprio pochi giorni fa e verrà proposta con un motore tre cilindri TSI da 1 litro, accreditato di 110 CV e 175 Nm. Questi valori permetteranno alla GT up! di coprire lo 0-100 km/h in 8.5 secondi, di raggiungere una velocità massima di 195 km/h e di consumare appena 4.5 litri di benzina ogni 100 chilometri, grazie anche alla presenza del cambio manuale a sei rapporti. Il nuovo 1.0 TSI rispetta già le normative Euro 6.

La Volkswagen GT up! dovrebbe misurare quanto le tre e cinque porte in allestimento standard, ovvero 3.54 metri in lunghezza, 1.64 in altezza ed 1.48 in altezza, mentre il peso resterà contenuto entro la tonnellata (960 chili). A livello estetico dovrebbe utilizzare il medesimo pacchetto estetico della concept car, che prevede cerchi in lega di maggior diametro, nuovi paraurti e prese d’aria più vistose.

La scalata alla Porches

Anche sul mercato internazionale il motore Volkswagen si sta scaldando. Dopo le recenti scaramucce mediatiche tra la casa costruttrice di Wolsburg e General Motors - la prima accusava la seconda di aver falsificato i numeri del bilancio di fine anno - un’atra notizia fa breccia nel mondo dell’automobilismo. 

Le principali testate d’Europa riportano che la casa automobilistica di Wolsburg sia in procinto di completare, già entro il 2012, delle azioni che le consentiranno di raggiungere il 50.1 percento di Porches: in questo modo sarà azionista maggioritaria per un valore di 3.9 miliardi di euro. Il primo quotidiano a dare la notizia è stato il Der Spiegel - lo Specchio - citando fonti vicine al dossier economico presentato da Volkswagen. Da un punto di vista amministrativo, i tedeschi spiegano di aver già preso accordi per assicurare a Porches una certa indipendenza aziendale all’interno del grande gruppo - che tra le altre possiede Audi, Maserati e Seat. In origine l’operazione finanziaria era prevista per la fine del 2011. 

Il ritardo sul ruolino di marcia è da imputare a alcune azioni giudiziarie intraprese dai tribunali tedeschi nei confronti dei top manager di Porches. La scalata, dunque, ha subito una battuta d’arresto. Sugli amministratori della casa automobilistica produttrice di fuoriserie pendono imputazioni di vario genere: oltre all’accusa di aggiotaggio e divulgazioni di informazioni riservate, è stato aggiunto il sospetto di malversazione - utilizzare fondi pubblici per scopi privati. Comunque, una volta completata la scalata Porches diventerà il decimo marchio del gruppo Volkswagen, che supererà così Toyota che rimane tuttora il primo costruttore al mondo. L’obiettivo dichiarato della casa automobilistica tedesca, infatti, è proprio quello di superare i giapponesi e aggiudicarsi la vetta della piramide.

Volkswagen CC: nuovo restyling

Per Volkswagen questi sono stati mesi di lavoro febbrile per raggiungere il tetto del mondo come casa automobilistica con più unità commercializzate. Dopo il lancio della nuova up!, della nuova versione del nuovo Maggiolino e quella di Passat e Jetta al Salone di Detroit, in Europa è pronta ad arrivare anche la Volkswagen CC. 

In Germania, il primo paese in cui verrà venduta, sarà pronta già per fine febbraio. Alla fine dello stesso mese, poi, raggiungerà i concessionari nel resto del continente. In primavera, la CC debutterà anche in America, Russia e Asia. La gamma dei motori, tutti alimentati a iniezione diretta, comprende tre modelli a benzina (1.8 TSI 160 CV, 2.0 TSI 210 CV, 3.6 V6 FSI 300 CV) e tre modelli diesel (2.0 TDI 140 CV, 2.0 TDI 170 CV, 2.0 BlueTDI 140 CV Euro 6). Le CC, in ogni serie, sono dotate del dispositivo di accensione di start&stop - oramai comune a moltissime vetture - e del sistema di recupero dell’energia attraverso la frenata. Tutte le unità sono disponibili con il cambio a doppia frizione DSG, che sul V6 viene offerto di serie. La trazione integrale 4Motion invece, sarà disponibile sui diesel (ma solo in un secondo momento) e sul sei cilindri (dall’avvio delle vendite). 

In occasione del restyling che l’ha interessata, la CC ha migliorato sensibilmente anche i suoi contenuti. Infatti, da oggi il modello offre come dotazione di serie i fari bi-xeno con funzione di cornering e sistema di riconoscimento della stanchezza del guidatore - che è un’inedito -, mentre tra gli optional debuttano il Dynamic Light Assist, la telecamera in grado di riconoscere i segnali stradali, il Lane Assist e i sedili climatizzati con funzione di massaggio. La CC, insomma, sembra essere al passo coi tempi, forse qualche passo avanti rispetto ai tempi.

Il Maggiolino al Test Drive

Il test drive di un Maggiolino. Kirsten Varela, recensore per cars.com, ammette che da piccola l’automobile cui era più affezionata era proprio il Maggiolino Herby, quello del film. E chi di noi non se lo ricorda...

Comunque, la recensione di Kirsten per uno dei più cliccati siti automobilistici d’America inizia ammettendo che il nuovo design della versione del 2012 è tanto ammiccante quanto era quello degli anni ’60. Appena saliti sulla vettura ci si accorge subito che il pannello di controllo della plancia è ben attrezzato di optional che fanno la differenza. La sensazione che si ha alla guida della vettura è quella di una certa purezza meccanica, unita ad una scorrevolezza del mezzo su diversi tipi di suolo. Negli anni il maggiolino ha acquisito la reputazione di essere una macchina per ragazze, la questa versione attrae molti tipi diversi di uomo, di tutte le età e per tutte le esigenze. 

Kirsten racconta che durante il test drive si è fermata ad uno Starbucks sulla strada e mentre era dentro il negozio per un caffè, diversi ventenni si sono fermati in ammirazione della macchina; tra loro anche un signore sulla sessantina che le ha chiesto informazioni sull’acquisto. Il design scelto per questa versione da Volkswagen sembra aver cercato di raggruppare la fascia di età più ampia rispetto a quelle precedenti, più adatte ai giovani. 

La macchina, che è per ora omologata per quattro posti, ha delle curiose attitudini ad ospitare una famiglia, con delle apposite guide per inserire seggiolini e con le cinture di sicurezza adatte all’utilizzo dei più piccoli. Inoltre, la luce all’interno dell’abitacolo può essere cambiata da banca a blu e rossa, e questo è un elemento di divertimento non solo per i piccoli, ma può essere piacevole anche per gli adulti.